चीन वैक्यूम सुपरचार्जर कारखाने और आपूर्तिकर्ताओं का परिचय और समस्या निवारण | Tieliu

वैक्यूम सुपरचार्जर और वैक्यूम बूस्टर के बीच का अंतर जो वैक्यूम बूस्टर ब्रेक पेडल और ब्रेक मास्टर सिलेंडर के बीच स्थित है, जिसका उपयोग मास्टर सिलेंडर पर चालक के कदम बढ़ाने के लिए किया जाता है; जबकि वैक्यूम सुपरचार्जर ब्रेक मास्टर सिलेंडर और स्लेव सिलेंडर के बीच पाइपलाइन में स्थित है, जिसका उपयोग मास्टर सिलेंडर के आउटपुट तेल के दबाव को बढ़ाने और ब्रेकिंग प्रभाव को बढ़ाने के लिए किया जाता है।

वैक्यूम सुपरचार्जर वैक्यूम सिस्टम और हाइड्रोलिक सिस्टम से बना है, जो हाइड्रोलिक ब्रेकिंग सिस्टम का दबाव उपकरण है।

वैक्यूम सुपरचार्जर का उपयोग ज्यादातर मध्यम और हल्के हाइड्रोलिक ब्रेक वाहनों में किया जाता है। डबल पाइप हाइड्रोलिक ब्रेकिंग सिस्टम के आधार पर, वैक्यूम सुपरचार्जर और वैक्यूम बूस्टर सिस्टम का एक सेट जो वैक्यूम चेक वाल्व से बना होता है, एक वैक्यूम सिलेंडर और एक वैक्यूम पाइपलाइन को ब्रेकिंग बल के बल स्रोत के रूप में जोड़ा जाता है, ताकि बढ़ाने के लिए। ब्रेकिंग प्रदर्शन और ब्रेकिंग नियंत्रण बल को कम करता है। न केवल चालक की श्रम तीव्रता को कम करता है, बल्कि सुरक्षा में भी सुधार करता है।

जब वैक्यूम सुपरचार्जर टूट जाता है और खराब तरीके से काम करता है, तो यह अक्सर ब्रेक विफलता, ब्रेक विफलता, ब्रेक ड्रैग और इसी तरह होता है।

हाइड्रोलिक ब्रेक का वैक्यूम सुपरचार्जर टूट गया है, और कारण निम्नानुसार हैं:

यदि सहायक सिलेंडर की पिस्टन और चमड़े की अंगूठी क्षतिग्रस्त हो जाती है या चेक वाल्व अच्छी तरह से सील नहीं किया जाता है, तो उच्च दबाव वाले कक्ष में ब्रेक द्रव अचानक एप्रन या एक के किनारे के साथ कम दबाव वाले कक्ष में वापस प्रवाहित होगा- ब्रेक लगाने के दौरान रास्ता वाल्व। इस समय, बल छोड़ने के बजाय, उच्च दबाव ब्रेक द्रव के बैकफ़्लो के कारण पेडल पुनरावृत्ति करेगा, जिसके परिणामस्वरूप ब्रेक विफलता होगी।

नियंत्रण वाल्व में वैक्यूम वाल्व और वायु वाल्व के खुलने से गैस स्टार पर नियंत्रण कक्ष में प्रवेश करने को नियंत्रित करता है, अर्थात वैक्यूम वाल्व और वायु वाल्व का उद्घाटन सीधे afterburner प्रभाव को प्रभावित करता है। यदि वाल्व सीट को कसकर सील नहीं किया जाता है, तो बूस्टर कक्ष में प्रवेश करने वाली हवा की मात्रा अपर्याप्त है, और वैक्यूम चैंबर और एयर चैंबर को कसकर अलग नहीं किया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप आफ्टरबर्नर प्रभाव और अप्रभावी ब्रेकिंग कम हो जाती है।

यदि वैक्यूम वाल्व और वायु वाल्व के बीच की दूरी बहुत छोटी है, तो वायु वाल्व का खुलने का समय पीछे हो जाता है, उद्घाटन की डिग्री कम हो जाती है, दबाव प्रभाव धीमा होता है और इसके बाद प्रभाव कम हो जाता है।

यदि दूरी बहुत बड़ी है, तो ब्रेक जारी होने पर वैक्यूम वाल्व का उद्घाटन पर्याप्त नहीं है, जिसके कारण ब्रेक खींचें जाएगा।


पोस्ट समय: सितंबर-22-2020